新闻报道人员在战位丨在海军某登录舰支队体验

时间:2020-04-10 01:23来源:黄大仙精准码最全资料-中国军情
新华社广州1月29日电题:“骑野马”“坐野牛”——在海军某登陆舰支队体验气垫艇训练新华社记者王玉山、吴登峰与广为人知的井冈山舰、昆仑山舰等“明星”综合登陆舰相比,海军

新华社广州1月29日电题:“骑野马”“坐野牛”——在海军某登陆舰支队体验气垫艇训练 新华社记者王玉山、吴登峰 与广为人知的井冈山舰、昆仑山舰等“明星”综合登陆舰相比,海军某登陆舰支队还有两型鲜为人知的船艇:被喻为海上“野马”和“野牛”的气垫艇。 近日,记者来到这支享誉全军的两栖作战劲旅,“骑野马”“坐野牛”,在亲身体验气垫艇训练的同时,零距离感受海军官兵的使命与担当。 “气垫艇进出坞部署!”伴随着一声战斗警报,登陆舰舰艉门缓缓打开,水雾迅速从四面八方飘来。 “请求自行出坞!” “同意!” 波涛汹涌的海面上,震耳欲聋的轰鸣声中,官兵们沉着冷静地操纵着“野马”气垫艇缓缓倒车,滑出艉门,滑向大海。稍稍停顿后,气垫艇迅疾如奔腾的野马驰骋在波峰浪谷间,身后划出一道美丽的白色航迹…… 气垫艇主要用于输送登陆兵和装备突击上岸,以两栖船坞登陆舰为母舰,能够实现超远距离登陆作战,具有速度快、载重多、能穿越雷区等诸多优点。2009年12月,中国海军第一艘新型气垫艇下水。 虽说排水量100多吨的“野马”是个大块头,但在无风三尺浪的辽阔大海上,随着艇上速度仪读数不断攀升,气垫艇时而被高高托起,时而重重砸下,涌浪不停地拍打着驾驶室前的玻璃……记者在艇上不过几分钟,耳朵就被震得生疼,几个大浪下来,头昏脑涨,眼冒金星。 “像不像在浪尖上跳舞?我们都习惯了。”“野马”艇长、三级军士长刘克佳一边操纵着气垫艇,一边头也不回地大声说,“管它什么大风大浪、沙滩沼泽。有人说,我们就是插进敌人心脏的一把尖刀。” 人们对“野马”并不陌生。2010年,“野马”气垫艇远赴亚丁湾执行护航任务,创造了气垫登陆艇首次赴远洋执行任务的纪录,赢得了广泛赞誉。 “准备抵滩登陆!”随着刘克佳一声令下,气垫艇调整航速,高速抵近海岸线,刹那间,刚才白色的水雾瞬间被飞扬的黄沙代替——气垫艇成功冲上岸滩! 在完成了一系列战术动作后,气垫艇再次升起气垫,退回水中,消失在茫茫的大海上。 乘过“野马”,再坐“野牛”。 直观上,“野牛”的下水方式和乘坐体验与“野马”几乎没有区别,只是“野牛”吨位更大,艇长也由士官改为军官担任。比较突出的感受是,“野牛”在海上飞奔时噪音更大,有时候面对面都听不清说什么,只能通过对讲器或者手势沟通。 别看现在驾轻就熟,几年前,这个登陆舰支队接到上级关于组建艇员队、接装“野牛”气垫艇的命令后,一度感到压力空前:“野牛”机械结构复杂,操控难度大,除了个别骨干,大部分人员从未接触过。 “气垫艇由艇长直接操控,水路两栖,对岸滩环境、气象条件要求很高。再加上气垫艇自身特点和潮汐影响,如何突击登陆靠岸一直是个难点问题。”面庞黝黑、高大健壮的“野牛”气垫艇艇长张一秋说,为了练就过硬本领,官兵们从零起步,不断刷新成绩单,“艇员全部以百分之百的优秀率通过岗位培训考核,首艇列装不到3个月便在实战环境下搭载陆战兵力参加登陆作战演练,实施超远距离突袭登陆,创下多项纪录……” 2015年7月,“野牛”气垫艇首次正式公开亮相:电视新闻中,它远程突袭千里之外登陆的场景,令人惊艳。 “‘野马’和‘野牛’的相继服役,填补了国内气垫登陆艇的空白,也不断更新着我军传统的登陆作战理念。”海军某登陆舰支队支队长李向东对记者说,“在气垫艇上工作,官兵们非常辛苦。这些年来,他们以时不我待的精神抓训练打基础,创造了一项又一项骄人纪录,我要为他们点赞!”[责编:丁玉冰]

黄大仙精准码最全资料 1《解放军报》一版

  5月11日,南海舰队“野牛”新型气垫艇猛图惊现《解放军报》一版,引来不少媒体转载和军迷关注。近年来,“野牛”新型气垫艇多次走进我们的视线——

  2014年底,网友拍摄的一段“野牛”气垫艇在某海域进行试验的视频,在互联网上引起军迷们的关注。

黄大仙精准码最全资料,  2015年7月下旬,央视某新闻栏目中出现了“野牛”远程突袭千里之外登陆场的场景。这是“野牛”第一次正式公开亮相。

  据《中国国防报·军事特刊》报道,“野牛”新型气垫艇于2013年5月运抵广州,随后进行了升级、武器安装、海试等工作。

  

黄大仙精准码最全资料 2

  

黄大仙精准码最全资料 3“野牛”新型气垫艇高速行驶

    “野牛”来了!

    作为当今世界最大的气垫登陆艇,有着“欧洲野牛”别称的该型装备主要用于投送批量化战斗装备和登陆队员,重达数百吨的体量可与小型护卫舰比肩,具有运载力强、火力猛、可扫雷破障等特点,具备全天候作战能力和良好的战场适应性。除了能“水上漂”,它还能在沼泽、湿地“贴地飞”,没有搁浅和触礁风险,也不会像登陆战车那样担心沼泽、水雷困扰,战术机动性能远胜于其他两栖登陆平台。据悉,该型气垫登陆艇可在80%以上岸滩实施登陆作战,远高于普通登陆舰船20%的成功率。

黄大仙精准码最全资料 4气垫艇抢滩后退滩

    “野牛”新型气垫艇的入列,使我海军具备了由舰到岸快速输送能力,成为大型登陆舰的“超级搭档”,实现了登陆兵力由直接抢滩登陆向立体机动登陆的转变。《解放军报》刊发的《在“空白”处抢滩登陆》一文中曾提到,南海舰队某登陆舰支队接装“野牛”以来,“艇员以百分之百的优秀率通过岗位培训考核;首艇列装不到3个月,便在实战环境下搭载陆战兵力参加登陆作战演练;成功驾驭该艇实施超远距离突袭登陆,创下多项新的纪录”,并在数次登陆作战演练中,“组织艇员队在复杂海况下,通过长时间、远距离的航行,准时准点投入登陆战场”。这些成绩说明,一支高素质艇员队伍正在快速崛起,海军官兵奋力作为,正加力使“野牛”尽快形成战斗力。

黄大仙精准码最全资料 5气垫艇靠泊锚泊舰

    感受“野牛”火炮射击和抢滩能力

    至于“野牛”有多神勇威猛,曾亲自登上该艇的《中国国防报·军事特刊》记者直呼“大长见识”。下面让我们跟随记者的文字,一起感受下它的威力吧!

    文章内容如下:

    记者跟随试验人员悄然登上“野牛”大型气垫登陆艇,实地体验火炮射击和抢滩两个试验项目。寒风呼啸中,1米多高的海浪推拥码头,“欧洲野牛”驶离军港,犹如腾云驾雾般飞驰在海面上,很快抵达试验海区,随即展开高速航行火炮射击试验。随行的军代表张志明告诉我们,在高速航行时的火炮射击更贴近实战,不仅检验火炮本身的质量,而且还要检验艇与炮的配合是否合理、艇体能否承受火炮射击的冲击等等。当气垫船航速达到试验航速时,在一连串口令之后,火炮吐出一条条火舌,震耳欲聋的轰轰之声伴随着艇体的一阵阵震动,不远处形成了一片又一片弹幕。“各战位进行战损检查”,“报告指挥员,全船装备工作正常,船体未发现受损情况”,听到这,大家心中的一块石头终于落地了。

    还没从刚才的兴奋中缓过神来,行进中火炮射击后的抢滩试验再次让记者大开眼界。本来气垫船抢滩就是一个非常复杂、又较危险的动作,偏偏天公不作美,当时风速达到13米/秒,浪高2米,能见度也不过3.7千米,对此记者不禁捏把冷汗。

    随着“进入抢滩部署”的口令下达,瞭望哨仔细地观察周围海情,航海长盯着屏幕认真核对航线,艇长一手握着操舵轮,一手握着主机推进手柄,聚精会神地盯着前方。慢慢地,越来越靠近抢滩地点,岸上接应部队指示抢滩地点的旗帜清晰起来,“野牛”的速度逐渐慢下来,被一种巨大的力量缓缓推向岸边。

    驾驶室里一片寂静,仿佛可以听到海浪拍击沙滩的声音。这时,只听见艇长一声令下,“关闭垫升风机”,瞬时就感觉整个艇体往下一沉,“欧洲野牛”稳稳地坐在岸滩上。艇艏抵岸,艇艉保持在水里,一个非常标准的抢滩动作。驾驶室里一片欢腾,大家激动地鼓起掌来,都迫不及待地表达兴奋之情,艇长这时也长长地舒了口气。这头“欧洲野牛”首次成功地登上了中国的海岸,为人民海军增添了一柄寒光闪闪的利剑。

   新闻延伸:蔡英文就职前夕 我军野牛舰演练抢滩登陆发警告

  5月11日,解放军报头版报道了南海舰队某登陆舰支队在某海域组织抢滩登陆训练的消息,并配发了2张我军“野牛”气垫登陆舰的照片。随着 “5·20”台湾地区领导人就职的临近,对于我军军人而言,做好军事斗争准备是正确的抉择,军报在这个时间点刊发此消息的深意恐怕也不言自明。

  5月6日至8日,南海舰队某登陆舰支队在某海域组织某新型气垫艇抢滩登陆训练,使其尽快形成战斗力。军报刊发的照片显示,一艘编号为“3326”的“野牛”气垫登陆舰训练中练习抢滩后退滩;而另一条“野牛”则在靠泊锚泊舰。

  根据此前媒体报道的推断,3326“野牛”气垫登陆舰是在去年年底今年年初交付中国海军的。“野牛”登陆气垫船排水量555吨,可运载3辆主战 坦克和140名步兵。水面航速可达60节,续航力300海里。2009年7月,中国与乌克兰签订进口4艘“欧洲野牛”级大型气垫登陆艇的协议,总价格 3.15亿美元,其中两艘在乌克兰建造,另外两艘在中国国内组装,而3326气垫登陆舰就是根据合同在国内组装的国产“野牛”。

  从2015年夏天起,“野牛”气垫登陆舰连续参加了数次登陆作战演练,而这种登陆舰的主要目标,自然是用于潜在的祖国统一战争中。在第一波登陆 部队上岸后,“野牛”气垫登陆舰将继续快速运送炮兵、坦克等重型装备。在攻占港口或者搭建人工港之前,“野牛”气垫登陆舰可能是跨海峡快速输送重型装备的 主要手段。

  不久前交付海军的“东海岛”半潜船,其主要用途在基地之间长距离搬运,而不是如部分媒体传言所云的“延长野牛行动半径”。

  解放军在统一祖国的军事行动中需要跨越的海峡平均宽度200公里,“欧洲野牛”级的可持续航速为55节,约合99公里/小时,也就是说约需4个 小时往返一次。算上装载时间,四艘“欧洲野牛”在行动的第一天内可向海峡对岸运送一个坦克营及其附属车辆。考虑到可能的祖国统一战争的作战规模,处于料敌 从宽的考虑,虽然4艘“野牛”级登陆舰显然数量不足,但其较快的运输速度可以有效减少高价值单位在敌火下暴露时间,减少装备转乘次数,这在联合渡海登陆作 战中依然有着非常重要的意义。

  随着“5·20”台湾地区领导人就职日期的临近,即将上台的蔡英文当局背弃“九二共识”,往“台独”的不归路上越走越远将是大概率事件。在这样的背景下,不论两岸政局如何变化,加强备战、做好军事斗争准备是我军的唯一正确选择,军报刊发这一消息的深意恐怕也不言自明。

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